近日，呼和浩特鐵路局在現(xiàn)有煤炭裝箱作業(yè)方式的基礎(chǔ)上，成功研發(fā)制作了FXJ-1型煤炭裝箱機械，不但破解了煤塊裝載存在間隙的難題，還進(jìn)一步提升了裝車效率。

由于塊煤形狀各異，大小不一，進(jìn)入箱體后往往會自由疊加，產(chǎn)生縫隙，為了有效解決這一難題，呼和浩特鐵路局貨運處、科研所共同思考，科研人員先后攻克系統(tǒng)電氣控制、液壓管路設(shè)計、焦炭的快速裝箱作業(yè)等，與以往裝載方式相比具有經(jīng)濟適用、安全高效、降低污染等特點。

新型煤炭裝箱機械料斗出料口可根據(jù)皮帶輸送機尾部位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，最大限度提高裝載效率。根據(jù)實測，新系統(tǒng)單箱裝載耗時在12分40秒以內(nèi)，其中包括集裝箱翻轉(zhuǎn)、裝填、關(guān)閉箱門、施封等作業(yè)。使用新機械后，每箱裝煤碳可達(dá)27.3噸，較其他方式可多裝2噸左右。